Cara Merubah Noken As / Cam
Apa kabar bro?? Moga kita tetap sehat – sehat aja ya bro… Kali ini kita akan membahas tentang Cara Merubah Noken As / Cam sesuai dengan kebutuhan kita bro. Noken as itu salah satu komponen fital dalam motor kita bro, jadi kalau kita merubah karakter motor kita, maka kita juga harus merubah karakter noken as kita bro, agar sesuai dengan karakter motor kita bro. Sebelunya kita telah membahas Tentang Noken As / Cam, bagi yang belum lebih baik coba dibaca dulu biar kita tahu kerja noken as itu seperti apa dan kita bisa nyambung dengan pembahasan kita kali ini bro.
Apa saja sih yang kita ubah dari noken as kita? Tunggu dulu bro, jangan buru – buru. Sebelum kita merubah noken as kita, maka kita harus melihat dulu akan kita guakan buat apa motor kita? Buat road race kah? Buat drag race kah? Atau buat harian aja? Karna spesifikasi masing – masing itu berbeda bro. Bedanya di mana? Perbedaan yang jelas ada di trekya bro. Kalau untuk road race mengunakan trek panjang berkelok – kelok, maka yang dibutuhkan tenaga bawah. Kalau untuk drag race mengunakan trek panjang lurus sepanjang 201 meter, maka yang dibutuhkan tenaga atas. Sedangkan untuk harian trek yang kita gunakan jalan raya yang berkelok – kelok, panjang, dan naik turun, jadi rata – rata pabrikan membuat tenaganya di bawa bro, tapi ngak se-ekstrim yang buat road race.
Ok, sekarang kalau kita sudah tahu kita tinggal menyesuaikan dengan kebutuhan saja. Kita tinggal merubah bagian – bagian yang memang perlu di rubah saja, apa saja sih yang harus diperhatika dalam merubah noken as?
1. Durasi
Apa itu durasi? Durasi adalah rentang waktu klep in atau klep ex membuka dan menutup yang diukur berdasarkan putaran kruk as dan dinyatakan dalam ukuran derajat. Cara mengukurnya gunakan busur derajar pada pengukuran, cari berapa derajat sebelum TMA klep in mulai membuka dan berapa derajat setelah TMB klep in menutup. Setelah kita ketahui lalu kita masukan ke rumus :
Durasi = Klep Buka + 180 + Klep Tutup
Durasi Total Cam = (Durasi in + Durasi ex) : 2
Durasi yang tinggi identik dengan Rpm atas atau top speed, namun terlalu tinggi durasi akan mengakibatkan bahan bakar yang akan terkompresi malah lolos atau hilang.
2. LC ( Lube Center )
Apa itu Lube Center ? Gerak derajat poros engkol dari TMA ke puncak lobe noken as.
Rumusnya yaitu ;
LC In = (Durasi in:2) – Bukaan in
LC Ex = (Durasi ex:2) – Tutupan ex
1. LSA (Lobe Separation Angle) Dan Overlap
Apa itu LSA ? LSA ( Lobe Separation Angel ) adalah jarak dalam ukuran derajat antara puncak bumbugan lobe in dengan puncak bumbungan lobe ex.
Makin rendah LSA pada noken as maka ini akan baik pada Rpm tinggi, kenapa begitu? Karna semakin rendah LSA maka semakin lebar overlap, kalau overlap semakin lebar maka pembilasan pada putaran atas akan semakin baik.
Rumus LSA :
LSA = ((Durasi in :2) – Bukaan in) + ((Durasi ex : 2) – Tutup ex):2
Atau
LSA = (LC In + LC Ex):2
Contoh :
Klep in membuka 27 derajat sebelum TMA, menutup 53 derajat setelah TMB dan klep ex membuka 55 sebelum TMB, menutup 29 derajat setelah TMA
Durasi In = 27 + 180 + 53 = 260 derajat
Durasi ex = 55 + 180 + 29 = 264 derajat
Setelah kita ketahui durasi in dan ex baru kita hitung durasi total cam
Durasi total cam = (260+264) : 2 = 262
LC In = (260:2) – 27 = 103 derajat
LC Ex= (264:2) – 29 = 103 derajat
LSA = (103 + 103):2 = 103 derajat
Kurang lebih seperti itu lah bro yang harus kita perhatikan dalam mengkorek noken as kita bro. Dalam mencapai sesuatu ada prosesnya, kita perlu riset berulang – ulang untuk mencapai apa yang kita inginkan bro. Tetap sabar dan terus belajar, biarkan pengalama kita yang akan memberi pengajaran pada kita, karna pengalaman adalah guru yang paling baik. Sekian dulu pembahasan kita tentang Cara Merubah Noken As / Cam untuk saat ini lain waktu ki sambung lagi. Semoga bermanfaat bagi kita semua dan terima kasih telah berkunjung…
